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        • 國際快遞巨頭瞄準中國市場
        • 上傳時間:2011-10-13 10:16:28 點擊次數:
        • 【台湾商報訊】(記者 肖懷禮)國家郵政局透露,截至今年9月30日,四大國際快遞巨頭DHL、TNT、UPS、FedEx已經獲得國際快遞的經營許可證。

          與此同時,有媒體報道,UPS正計劃在中國開設國內郵遞服務並將向中國郵政管理部門提交執照申請書。報道稱,一旦國家郵政局批准了UPS的執照UPS公司準備很快就推出一日、兩日和三日送達業務。

          我國快遞業務每十年上一個大台階,呈現跳躍式發展態勢。今年9月15日,我國規模以上快遞企業日處理量突破1000萬件,成為繼美國和日本之後第三個快件日處理量突破千萬件的國家。而相關數據顯示,1990年我國日均快遞業務量為1萬件,到2000年為100萬件。

          近幾年來,我國快遞企業保持了年均20%以上的增長速度。今年1至8月,快遞行業業務總量累計完成1253.8億元,同比增長20%;業務收入完成827.9億元(不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入),同比增長18.7%。其中規模以上快遞企業完成業務量14.3億件,同比增長22.6%;完成業務收入358.1億元,同比增長21%。

          國內巨大的快遞市場吸引了眾多競爭者。目前,國內快遞市場由中國郵政EMS和民營快遞你爭我奪。其中市場佔有率第一的仍然是EMS,民營快遞企業中市場份額較大的包括宅急送、申通、順豐、圓通、韻達等。

          不過,由於新《郵政法》規定國際企業不允許經營國內業務,佔據中國80%國際快遞份額的四大快遞公司頗受打擊。

          但這並沒有阻擋國際快遞巨頭進軍國內市場的步伐。UPS國際業務總裁布魯托就表示,中國未來國內快遞市場規模將增加到數十億美元,機會巨大。

          此前, TNT完成對國內公路貨物運輸企業華宇物流集團的收購,以增強其在華的配送能力。快遞巨頭敦豪也曾傳出想洽購申通快遞。今年3月,以航空貨代起步的物流巨頭大田集團對外宣布,擬出資5億元收購奧凱航空100%股權,而大田集團背後東家其實是聯邦快遞

          外資快遞巨頭通過收購頗具規模的民營快遞企業,“迂迴”進入中國快遞市場,或將引發國內快遞市場的震蕩。去年,全球最大物流企業DHL公司收購全一快遞,其突破新《郵政法》相關禁區的做法,為眾多外資快遞效仿。

           

          業內人士認為,在眾多外資進入中國快遞市場之際,國內民營快遞企業可以藉機做大做強,同時也要警惕投資風險。

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